টয়োটা ক্যামরি রিয়ার লোয়ার বাম্পার

"গলানোর" ঝুঁকি (সমাধান)

"ম্যাস-পিগমেন্টেড" সিক্রেট

এখানে একটি প্রধান "অভ্যন্তরীণ" টিপ: বেশিরভাগ ডিফিউজারগুলি কেবল কালো আঁকা হয়। আপনি যদি একটি পাথর ধরতে বা একটি কার্ব স্ক্র্যাপ করেন তবে আপনি নীচে সাদা প্লাস্টিক দেখতে পাবেন। এটা একটা চোখের পীড়া. আমাদের THIP উপাদান হল "ভর-পিগমেন্টেড।" রঙ প্লাস্টিকের মাধ্যমে সব পথ যায়. যদি আপনি একটি গভীর স্ক্র্যাচ পান, এটি এখনও কালো. কোন সাদা দাগ নেই, স্পর্শ{7}}পেইন্টের প্রয়োজন নেই৷ এটি রাস্তার বাস্তবতার জন্য নির্মিত।

বায়ুগতিবিদ্যা এবং "স্ন্যাপ-ইন" সন্তুষ্টি

Toyota XV80 এর এয়ারফ্লো নিয়ে অনেক কাজ করেছে। আমাদের ডিফিউজাররা সেই অ্যারোডাইনামিক প্রোফাইলের অনুকরণ করে। পাখনা শুধু দেখানোর জন্য নয়; তারা বায়ু প্রবাহকে-পরিচালনা করতে সাহায্য করে কারণ এটি নীচের দিক থেকে বেরিয়ে যায়। কিন্তু আসল জাদু হল ফিটমেন্ট। আমরা মূল অংশ হিসেবে একই জটিল ট্যাব-এবং-স্লট সিস্টেম ব্যবহার করেছি। এটি শুধু "বোল্ট অন" করে না-এটি প্রধান বাম্পার কভারের সাথে মিশে যায়। যখন এটি স্ন্যাপ করে, এটি একটি ইউনিফাইড স্ট্রাকচার তৈরি করে যা 100 মাইল প্রতি ঘণ্টায়ও বিচলিত হবে না।

ইনস্টলেশন "গোটচা"

আপনি বাম্পার বন্ধ না নিয়ে এটি ইনস্টল করতে পারেন? প্রযুক্তিগতভাবে, হ্যাঁ। আপনার উচিত? না। প্রতিটি একক ট্যাব সম্পূর্ণরূপে উপবিষ্ট এবং লক করার জন্য, আমরা সর্বদা বাম্পার কভারটি টানার পরামর্শ দিই। এটি অতিরিক্ত দশ মিনিট সময় নেয়, তবে এটি নিশ্চিত করে যে অংশটি সময়ের সাথে আলগা হয়ে যাবে না। একটি "আলগা" ডিফিউজার হল একটি স্পন্দিত ডিফিউজার এবং এটি একটি শব্দের অভিযোগ যা হওয়ার অপেক্ষায় রয়েছে।

লজিস্টিকস: "টাকো" প্রতিরোধ

ডিফিউজারগুলি চওড়া এবং পাতলা হয়-তারা যদি তাদের পাশে সংরক্ষণ করা হয় তবে তারা বিকৃত করতে পছন্দ করে। আমরা আমাদের জাহাজগুলিকে বড় আকারের, ট্রিপল-দেয়ালের ঢেউতোলা কার্টনে অভ্যন্তরীণ প্রান্তের গার্ড-গার্ডে পাঠাই৷ আমরা ফোম-পৃষ্ঠের ফাটল রোধ করতে প্রতিটি ইউনিটকে মোড়ানো করি। আপনি এমন একটি অংশ পাবেন যা ঢালাইয়ের দিনের মতো সোজা।